合理使用齒輪“油泵“需要注意的七點

（1）從齒輪油泵維護和保養的角度來看，齒輪油泵的使用是禁忌的。　　

一、在使用的時候請注意，千萬不要在齒輪油泵中加入柴油等對其內部的齒輪油進行稀釋，因為這樣做會導致冬季起步而烘烤后橋、變速器從而導致齒輪油嚴重變質，發生這種情況的話，首先應該做的是換低粘度多級齒輪油。

（2）不得使用通用齒輪油泵更換準雙曲面齒輪油。為什么注意這一方面呢。因為準雙曲面的齒輪泵，他的齒輪之間滑動是非常大的，一般的齒輪油是沒辦法給他補充足夠的潤滑油膜，如果使用一般的有齒輪油的話，會大大的降低準雙曲齒輪的使用壽命，嚴重的會導致其損毀，那么如何區分一般的齒輪油和準雙曲線齒輪油呢？

答：分餾準雙曲線齒輪油的顏色一般為黃綠色至深綠色、深褐色等。其它齒輪油的顏色一般為黑色，使用時注意差異。用準雙曲齒輪油代替普通齒輪油也是不合適的，否則會造成齒輪箱齒輪的腐蝕和磨損，造成不必要的經濟損失。根據齒輪傳動的特點，選擇合適的齒輪油。

(3)切勿將高粘度齒輪油誤認為潤滑性能好。使用粘度過高的齒輪油會顯著增加油耗，特別是高速汽車的油耗。應盡可能使用適當的多級齒輪油。

（7）不要混淆發動機機油和齒輪油的SAE分類標記。為了避免混淆，為齒輪油指定了高級標簽，對發動機潤滑油使用了低檔標簽。但對于舊檔次齒輪油的分類數量較低。應該注意的是，齒輪油泵和發動機機油粘度水平沒有關系，不能與模型一起使用。齒輪油不得用作發動機油、綏化柴油，否則發動機會發生瓦燒、粘滯缸和燒結活塞頂等嚴重事故。

（5）合理使用齒輪油泵有利于齒輪的檢修。齒輪油具有較長的使用壽命，如使用單級潤滑油，在不同的季節使用不同的粘度標簽維護保養。如果舊油排放不達到換油期，則可在換油時再使用。舊油應妥善保存，防水、機械雜質和廢油污染。

(5)燃料量是適當的。油量應該是適當的，不能過多或過少。過多的使用不僅增加了油的混合阻力和油耗，而且還可能通過將齒輪油通過后軸殼混入制動鼓(如果密封不好)而導致制動失效。潤滑過少，連云港葉片泵，高溫，加速齒輪磨損，會對齒輪的維護造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，汽車發動機柴油機油，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。

（6）適時換油，應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。推薦的換油周期為30000~48000公里。換油時，舊的油應該是熱的，在添加新油之前，齒輪和變速箱要清潔。加油時，應防止水和雜質混入。